Как сообщает novotest.ru, астрономическая навигация — один из первых методов прокладки курса, использовавшихся моряками для управления своими кораблями. Находясь в открытых водах и лишившись возможности отслеживать прогресс своего вояжа с помощью ориентиров на суше, мореплаватели могли определять местоположение собственного корабля, отслеживая положение солнца или движение звезд. Сегодня моряки пользуются передовыми навигационными технологиями и системами, которые предоставляют компетентным членам команды судна подробную информацию о точном местонахождении корабля и его окрестностях.

На современном капитанском мостике судна можно наблюдать широкий спектр морского навигационного оборудования, использующего радары, спутниковую навигацию GPS / ГЛОНАСС / GALILEO / BEIDOU, электронные карты и системы идентификации приближающихся объектов с использованием машинного зрения. Перечень далеко не полный.

Отображение на дисплее информации, используемой для навигации судна, требует определенной степени гармонизации оборудования и интерфейсов, чтобы обученный моряк из любой части мира смог легко получить доступ к необходимым инструментам и понять имеющуюся информацию. Команда Международной электротехнической комиссии (International Electrical Commission; IEC; МЭК) опубликовала новую редакцию тематического добровольного основанного на консенсусе стандарта МЭК 62288:2021 "Аппаратура и системы, используемые в морской навигации и радиосвязи, - Представление навигационной информации на судовых навигационных дисплеях - Общие требования, методы испытаний и целевые результаты испытаний".

Рассматриваемый международный стандарт поддерживает резолюцию MSC.191 (79), принятую Международной морской организацией (International Maritime Organization; IMO; ИМО), которая унифицирует и гармонизирует требования к представлению навигационной информации на капитанском мостике судна. Документ МЭК 62288 дополнительно содержит рекомендации в части использования дисплеев для представления символов, терминов и сокращений, связанных с навигацией, как указано в циркулярном письме Комитета по безопасности на море ИМО (SN / Circ.243) от 2019 года. Международный стандарт предлагает рекомендации по представлению отчетов на основе обработанных данных с использованием автоматизированной информационной системы (АИС) и содержит сведения о специальных сообщениях АИС, как определено в циркулярном письме ИМО (SN.1/Circ.289).

Добровольный стандарт МЭК 62288:2021 был разработан техническим комитетом МЭК / ТК 80 (Морское навигационное и радиокоммуникационное оборудование и системы). Как отмечают авторы документа, новое издание является результатом серьезных дискуссий, проводившихся как на уровне ИМО, так и в рамках МЭК, а также направленных на создание дисплеев следующего поколения.

В новом издании документа представлены символы для судовых ходовых систем, которые используют датчики и цифровую сеть Ethernet, а также позволяют решать разные задачи, включая планирование маршрута, мониторинг состояния навигационного оборудования, ведение журнала, информирование о достижении пороговых значений, рассылку предупреждений.

Это третье издание МЭК 62288. Первая версия данного документа была опубликовано в 2008 году. Сегодня заинтересованным сторонам доступна версия официального стандарта с комментариями (CMV), позволяющая легко идентифицировать внесенные изменения по сравнению с предыдущим изданием. Текст документа также включает комментарии экспертов, разработавших стандарт, предоставляющие конечным пользователям объяснения причин внесения тех или иных изменений.