Институт НИПИСтройТЭК выполнил мобильное лазерное сканирование и 3D моделирование железнодорожных путей и путевой инфраструктуры ОАО «РЖД» Октябрьского, Смоленского, Рязанского и Брянского направлений общей протяжённостью около 1300 км.

В рамках первого этапа создания «Комплексной системы пространственных данных инфраструктуры железнодорожного транспорта» (КСПДИЖТ) ОАО «РЖД» институт НИПИСтройТЭК выполнил мобильное лазерное сканирование и сформировал на основе полученных данных 3D модели и цифровые топографические планы ж/д пути и инфраструктуры на участках Московской и Октябрьской железных дорог для определения их фактических геометрических параметров.

Работы выполнялись мобильным сканером RIEGL VMX-250, установленным на крыше железнодорожной автомотрисы (автономный вагон с дизельным двигателем). Базовые станции для привязки траекторных данных размещались каждые 20 км на заранее заложенных опорных пунктах представленных заказчиком. Съёмка осуществлялась в прямом и обратном направлениях на скорости 60-70 км/ч. Развёрнутая длина фактически снятых путей в двух направлениях составила более 2 600 км. Средняя квадратическая погрешность относительного взаимного положения точек лазерных отражений не превысила 30 мм на расстоянии до 300 метров, что и требовалось Техническим заданием. 3D модель путевой инфраструктуры реализована в форматах AutoCAD и Esri.

«В производстве НИПИСтройТЭК традиционно использует самые современные лазерные сканеры и программное обеспечение. Например, обработку данных в этом проекте выполняли в программном комплексе SiRailScan, немецкой компании TechNet, функционал которого специализирован на моделировании ж/д инфраструктуры,- отмечает Наталья Ковач, заместитель начальника управления комплексных и инженерных изысканий ООО «НИПИСтройТЭК». - Инновационные технологии в сочетании с многолетним опытом выполнения всех видов лазерного сканирования и обработки этих данных позволили выполнить полевые работы фактически за 4-5 съёмочных дней и не сорвать сроков сдачи продукции Заказчику».